Prueba De Estanqueidad Mediante Sistema De Detección De Helio Para Placas De Flujo (Placas Individuales Y Bipolares)
La Prueba de estanqueidad es una operación de prueba específica en el proceso de producción de placas de flujo, dado que comprueba la estanqueidad de los circuitos de líquido refrigerante, hidrógeno y aire (n.º total, 3) de las placas bipolares de la celda de combustible, simulando el estado de funcionamiento real. Es fundamental el diseño y construcción de los sellados de los componentes, totalmente personalizado con la tecnología de helio.
La configuración y sellado perfectos de los circuitos de las placas individuales y bipolares son las características más importantes para garantizar la eficiencia y longevidad del sistema de la celda de combustible. La prueba de estanqueidad garantiza una producción correcta (por moldeado o hidroconformado) y evita cualquier otro punto crítico en el conjunto de la pila y su funcionamiento.
Esta prueba es realmente importante para el uso de la celda de combustible en aplicaciones de vehículos eléctricos con celda de combustible, para garantizar los estándares de calidad y seguridad típicos del mercado automovilístico.
Máquina con cuatro cámaras de prueba para placas individuales y bipolares con carga y descarga manual. Cada cámara de prueba se compone de dos medias cámaras, superior e inferior, y la placa de flujo se sitúa en un accesorio móvil entre estas dos medias cámaras.
El accesorio de prueba consiste en placas posteriores extraíbles intercambiables en las medias cámaras superior e inferior que contienen sellados que cumplen el patrón de los componentes y hacen la estanqueidad contra uno de los 3 circuitos.
Las máquinas pueden actualizarse para la carga y descarga con robot.
Principio de medición: prueba global en cámara de vacío con helio como gas trazador y análisis de espectrómetro de masas.
Esta máquina ofrece 4 cámaras de vacío (compuesta cada una de 2 medias cámaras) montadas en un bastidor de acero soldado y pintado. El sistema de bombeo de vacío, alojado en un bastidor de soporte dentro de una cabina a prueba de sonido y ventilada se sitúe debajo de las cámaras de vacío.
El armario que contiene el panel eléctrico, el sistema de análisis y el sistema de distribución neumática del gas de proceso también están situados encima de las cámaras de vacío.
La HMI está formada por un monitor en color de pantalla táctil incorporado en el lado del armario y una caja de control remoto con pulsadores y señales luminosas para el operador.
El equipo ofrece puertos de salida separados para el helio y la descarga de aire y es adecuado para la conexión a un sistema de recuperación de helio, si es necesario.
La máquina puede probar tanto las placas de flujo individuales como bipolares mediante accesorios fácilmente extraíbles e intercambiables, adecuados para todos los modelos de placas individuales y bipolares.
Cada BP se compone de 2 placas individuales cortadas con láser y soldadas juntas. El objetivo de este equipamiento es soldar el volumen entre las 2 placas individuales que generan 3 circuitos, presurizándolos en la secuencia más adecuada. Los circuitos son:
- Circuito 1 : Líquido refrigerante
- Circuito 2 : Hidrógeno
- Circuito 3 : Aire
- Desarrollo de sellados personalizados y acopladores para una estanqueidad perfecta en un componente tan peculiar
- Desarrollo de nuevos sistemas para evitar la deformación de componente
- Hablando en general, conocimiento de un componente nuevo y sus problemas críticos
- Experiencia obtenida en un segmento de mercado con un aumento significativo para apoyar a otros clientes en el desarrollo de proyectos parecidos
Configuración básica de la máquina:
- Carga y descarga manual, preparada para la carga y descarga automática con robot
- Presión de prueba: 1,7 bar
- Velocidad de salida: 1 componente cada 4 segundos (1 máquina provista con 4 cámaras)
- Índice de fuga: 1X10-4 mbar*l/s @100% He
BROCHURES AND MANUALS
| Catálogo | |
|---|---|
| Inglés |
FUEL CELLS: (867.71kB)
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| Alemán |
FUEL CELLS: (1.68MB)
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| Japonés |
FUEL CELLS: (1.32MB)
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| Coreano |
FUEL CELLS: (2.52MB)
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| Chino simplificado |
FUEL CELLS: (1.27MB)
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