Test Di Tenuta Mediante Sistema Di Rilevamento Con Elio Delle Piastre Di Flusso (Piastre Singole E Bipolari)
Il test di tenuta è un’operazione specifica di prova nel processo di produzione delle piastre di flusso, poiché verifica la tenuta dei circuiti del liquido di raffreddamento, dell’idrogeno e pneumatico (3 in totale) delle piastre bipolari della cella carburante, simulando condizioni d'esercizio reali. Sono fondamentali il design e la costruzione delle sigillature dei componenti, completamente personalizzati grazie alla tecnologia con elio.
La configurazione perfetta dei circuiti e la sigillatura delle piastre singole e bipolari sono le caratteristiche più importanti per garantire l'efficienza e la longevità del sistema di celle a combustibile. Il test di tenuta garantisce la produzione corretta (mediante stampaggio e idroformatura) e impedisce eventuali altre criticità nell'assemblaggio dello stack e per il suo funzionamento.
Questo test è di estrema importanza per l’uso delle celle a combustibile nelle applicazioni in veicoli elettrici con celle a combustibile, al fine di garantire gli standard di qualità e sicurezza tipici del mercato automotive.
Macchina a quattro camere a vuoto per piastre singole e bipolari con caricamento/scarico manuale. Ciascuna camera di prova è composta da due semi-camere, superiore e inferiore, e la piastra di flusso viene posizionata su un raccordo mobile tra tali due semi-camere.
Gli accessori di prova consistono in piastre di supporto rimovibili e intercambiabili nelle semi-camere superiori e inferiori, contenenti sigillature conformi con lo schema del componente e che creano la tenuta verso ciascuno dei 3 circuiti.
Le macchine possono essere aggiornate per il caricamento/scarico automatico tramite robot.
Principio di misurazione: test globale nella camera a vuoto con elio come gas tracciante e analisi con spettrometro di massa.
La macchina presenta 4 camere a vuoto (composte da 2 semi-camere ciascuna), assemblate su un telaio d'acciaio saldato e verniciato. Il sistema di pompaggio a vuoto, alloggiato su un telaio di supporto all’interno di una cabina insonorizzata e ventilata è posizionato sotto le camere a vuoto.
Anche l’armadio contenente il quadro elettrico, il sistema di analisi e il sistema di distribuzione pneumatica del gas di processo sono posizionati sotto le camere a vuoto.
L’HMI è composta da un monitor touchscreen a colori sul lato dell'armadio e un quadro di comando remoto con pulsanti e spie luminose per l’operatore.
L'apparecchiatura presenta due porte di uscita separate per lo scarico dell'elio e dell’aria ed è idonea per il collegamento a un sistema di recupero dell’elio, se necessario.
La macchina può testare piastre di flusso sia singole che bipolari per mezzo di accessori rimovibili e intercambiabili in modo facile e veloce, idonei per tutti i modelli di piastre singole e bipolari.
Ciascun BP è composto da due piastre di flusso singole tagliare al laser e saldate tra loro. Lo scopo dell'apparecchiatura è testare il volume tra le due piastre singole che genera 3 circuiti pressurizzandoli nella sequenza più idonea. I circuiti sono:
- Circuito 1 : Liquido di raffreddamento
- Circuito 2 : Idrogeno
- Circuito 3 : Aria
- Sviluppo di guarnizioni e accoppiatori personalizzati per una perfetta tenuta su un componente specifico di questo tipo
- Progettazione di nuovi sistemi per evitare la deformazione dei componenti
- In termini generali, conoscenza di un componente completamente nuovo e dei rispettivi problemi critici
- Esperienza maturata in segmento di mercato in continuo rinnovamento per supportare altri clienti nello sviluppo di progetti analoghi
Configurazione base della macchina:
- Caricamento/scarico manuale, predisposta per caricamento/scarico automatico tramite robot
- Pressione di prova: 1,7 bar
- Produttività: 1 componente ogni 4 secondi (1 macchina dotata di 4 camere)
- Tasso di perdita: 1X10-4 mbar*l/s @100% He
BROCHURES AND MANUALS
| Catalogo | |
|---|---|
| Inglese |
FUEL CELLS: (867.71kB)
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| Tedesco |
FUEL CELLS: (1.68MB)
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| Giapponese |
FUEL CELLS: (1.32MB)
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| Coreano |
FUEL CELLS: (2.52MB)
|
| Cinese Semplificato |
FUEL CELLS: (1.27MB)
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